PRGR　TR-X・DUOドライバー

シャフト交換日誌

 




      
最先端のカーボン素材とチタンを組み合わせた画期的なDUO構造のヘッドだがシャフトが貴方に合わない場合い、
購入されて練習場では良かったが、楽しみにコースに行かれて、快適な打球音の割りには飛んでいない。



      
せっかく買ったのだから何とかしたい・・・。誰もが考える事です。



      
PRGR TR-X 10.5°　４４.７５インチ・ シャフトM^43(S)　ですが方向性は良いのですが飛距離に満足出来ません。
何とか以前の飛距離２５０〜２６０ヤードが取り戻したのでお勧めシャフトをお願いします。　横浜市 N・O　



まず現状のPRGR TR-X・DUOのデーターを知ろう。
下記の仕様です。

ロフト角（°）
 
１０.5°
 
ライ角（°）
 
56
 
ヘッド体積（cm３）
 
３７０cc
 
フエース角（°）
 
-０.７°
 
クラブ仕上り長さ
 
４４.７５インチ
 
クラブ総重量（ g ）
 
２９９g
 

ヘッド単体重量（ g ）
 
１９９g
 

純正シャフト仕様データー
 
　
 
M-43 (S)
 

            
重さ（g）　/R


            
５０g



            
アクション／トルク


            
手元調子／・・・



            
バランス/長さ


            
D0／４４.７５インチ



            
振動数（CPM）

・・・

結果報告

私はヘッドスピードは４２〜４３m／sです。そこでこの度はターボテックシャフトPSM-４００を装着致しました。
シャフト交換前は２２０〜２３０ヤード程度の飛距離ですが２５０〜２６０ヤードの飛距離が出るようになって大変
満足しています。とにかく振り抜けがいいです。私のような非力でもシャフトでヘッドの走りを感じれるのが嬉しいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜市　N/O
 

シャフト交換後の仕様データー
 
ターボテクPSMー400
 


            
重さ（g）　/R


            
60g



            
アクション／トルク


            
元調子／5.0°



            
バランス／長さ


            
D0／44.75インチ



            
振動数（CPM）


            
２５４cpm


総重量３１０g