Taylor Mado　ドライバー

シャフト交換日誌

 




      
確かにワイドな高反発エリアで『どこで打っても飛ぶ』テーラーメイドだけども、どうもしっくりこない。
何となくぼけた感じで不安なのです。もう少し飛んでも良いのでは・・・？



      
せっかく買ったのだから何とかしたい・・・。



まず現状の Taylor Mado のデーターを知ろう。
下記の仕様です。

ロフト角（°）
 
１０.５°
 
ライ角（°）
 
５９°
 
ヘッド体積（cm３）
 
３９０cc
 
フエース角（°）
 
＋1
 
クラブ仕上り長さ
 
４５インチ
 
クラブ総重量（ g ）
 
３１５g
 

ヘッド単体重量（ g ）
 
１９６
 

シャフト仕様データー
 
SPEEDER569 　カーボンシャフト
 

            
重さ（g）　/ S


            
６５g



            
アクション／トルク


            
先調子／４.４°



            
バランス/長さ


            
D２／４５インチ



            
振動数（CPM）


            
／／／



私はヘッドスピードは４５〜４６です。そこでこの度はターボテックシャフトPSM-５００を装着致しました。
通常２６０ヤード程度の飛距離ですが２７０〜２８０ヤードの飛距離が出るようになって大変満足しています。
以前よりは方向性が良くなったのですが思いきってPSM-600にした方が良かったかも・・？　振り切れるから
でも１日だと最後は振り切れないかも・・？
 

シャフト交換後の仕様データー
 
ターボテクPSMー５００
 


            
重さ（g）　/R


            
６２g



            
アクション／トルク


            
中調子／5.0°



            
バランス／長さ


            
D2／４５インチ



            
振動数（CPM）


            
262

交換時の注意事項 
No 1
 
何も問題ありません。ベストマッチングです。
 
No 2
 
No 3